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  汽車板簧生產(chǎn)廠家對于板彈簧的加工工藝路線介紹到：

  下料→校直→鉆孔→卷耳→淬火+中溫回火→噴丸→裝配→預(yù)壓縮,。

  下面汽車板簧生產(chǎn)廠家先來說說汽車板簧的熱處理工藝

  1,、淬火

  淬火工藝為：淬火溫度為850-880℃，淬火時間有板厚決定,，其參數(shù)如下表,。

  淬火介質(zhì)為10號輕柴油,，在油中冷卻50-75s，油溫控制在20-50℃,。

  上圖描述了60Si2Mn淬火溫度與硬度的關(guān)系,，從圖中可以看出：淬火溫度低于820℃時，硬度值較低,，滿足不了模具使用時對硬度指標(biāo)的要求,，但淬火溫度在高玉840-900℃區(qū)間時，硬度值變化不大,。鑒于60Si2Mn過熱敏感性較強(qiáng),，晶粒易于粗大,，所以淬火溫度不宜過高，油淬溫度860-870℃,。

  由于Si為強(qiáng)石墨化促成元素,，容易造成表面脫碳，致使耐磨性,、疲勞強(qiáng)度顯著下降,，最好是在保護(hù)氣氛中加熱或用真空爐加熱，但采用可控氣氛和真空爐加熱方式顯然需要特殊設(shè)備,，成本高,。

  無上述條件時，可采用流動粒子爐或鹽浴爐加熱,。

  2,、中溫回火

  中溫回火工藝：中溫快速回火，以提高生產(chǎn)效率和強(qiáng)度,?；鼗饻囟燃皶r間視汽車板簧的板厚而定，見下表：

  而對于其噴丸情況,，汽車板簧生產(chǎn)廠家介紹如下：

  為了提高彈簧的強(qiáng)度和疲勞壽命,，要對熱處理后的汽車板簧進(jìn)行噴丸處理。經(jīng)噴丸處理的疲勞壽命一般可達(dá)未噴丸的5-10倍,。