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  汽車板簧一般是由若干片不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強(qiáng)度彈簧梁,，其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、制造工藝流程短,、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn),，從而得到廣泛的應(yīng)用。

  在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用之外,，當(dāng)它在汽車縱向安置,，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時(shí)，即可擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩,，以及決定車輪運(yùn)動(dòng)的軌跡,，起導(dǎo)向的作用，因此就沒(méi)有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。

  另外汽車板簧是多片疊加而成,，當(dāng)載荷作用下變形時(shí)，各片有相對(duì)的滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦,，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動(dòng)衰減,，因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器,。