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  汽車板簧的拋丸強化工藝一般有兩種方式：

  一是自由拋丸，即板簧再受拋丸的過程中，處于自由狀態(tài)；

  二是應力拋丸，即將板簧再拋丸前預先加壓，并保持再加壓狀態(tài)下拋丸，拋丸后再將汽車板簧從加壓狀態(tài)釋放，使得板簧受拋面得到更大的表面壓應力。

  對于拋丸強化程度要求不高的板簧，通常采用自由拋丸。二近年來，隨著對汽車質量要求的提高，許多車型（如高級大客車的少片簧、重載車的變截面簧等）對板簧拋丸的表面后壓應力提出了更高的要求，自由拋丸已不能滿足要求，應力拋丸是一種較為理想的方式。

  由于汽車板簧生產效率要求較高，所以對應力拋丸強化工序要求連續(xù)生產，因此對應力拋丸強化設備的自動化和可靠性要求比較高。之前國內此類生產線依靠進口，國內拋丸設備生產企業(yè)僅可以研制拋丸機部分，不能組成自動生產線。