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汽車板簧變截面板簧用鋼 |
時(shí)間:[2021/10/23] |
汽車板簧用于減震和緩沖,承受很大的交變應(yīng)力和沖擊載荷,,需要高的屈服強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度,。中重型汽車板簧用50CrMn,55SiMnV,;重型大截面板簧用55SiMnMoV,、55SiMnNb。 其工藝路線為: 熱軋鋼帶(板)沖載下料→壓力成型→淬火→中溫回火→噴丸強(qiáng)化 根據(jù)變截面汽車板簧的特點(diǎn),,對(duì)其用鋼要求為: 1,、高的淬透性 因少片變截面板簧中間平直段的厚度要比多片簧單片厚度大得多,,輕型車厚度一般在11mm以上,中型和重型車一般在20mm左右,,有的厚達(dá)45mm,,因而其用鋼要有高淬透性。 2,、低脫碳敏感性 由于變截面汽車板簧須經(jīng)特殊的軋制工藝成形,,同時(shí)比一般板簧要多1-2次加熱,而軋制加熱和熱處理時(shí)容易引起氧化脫碳,,降低其變截面板簧的疲勞壽命,,因而變截面板簧用鋼應(yīng)具有低的脫碳敏感性。 3,、軋制抗力低 變截面板簧須特殊軋制,,因此要求鋼種的軋制抗力要低,軋制時(shí),,為防止氧化皮壓入,,鋼應(yīng)有較好的抗氧化性,氧化皮易剝落,。 4,、由于變截面板簧片數(shù)少,而對(duì)其安全性要求更高,,因此鋼種應(yīng)具有強(qiáng)韌性和高疲勞抗力,。 5、應(yīng)具有良好的松弛抗力,。 |
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