| 鋼板彈簧設(shè)計(jì)的已知參數(shù) |
| 時(shí)間:[2021/6/4] |
淄博汽車(chē)板簧生產(chǎn)廠家關(guān)于鋼板彈簧設(shè)計(jì)的已知參數(shù)，介紹如下： 一、彈簧負(fù)荷 通常新車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)整車(chē)布置給定的空、滿載軸載質(zhì)量減去估算的非簧載質(zhì)量，得到在每幅彈簧上的承載質(zhì)量。一般將前、后軸、車(chē)輪、制動(dòng)鼓及轉(zhuǎn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向縱拉桿等總成視為非簧載質(zhì)量。如果鋼板彈簧布置在車(chē)轎上方，彈簧3/4的質(zhì)量為非簧載質(zhì)量，下置彈簧，1/4彈簧質(zhì)量為非簧載質(zhì)量。 二、彈簧伸直長(zhǎng)度 根據(jù)不同車(chē)型要求，又總布置給出彈簧伸直長(zhǎng)度的控制尺寸。在布置可能的情況下，盡量增加彈簧長(zhǎng)度，這主要是考慮以下幾個(gè)方面原因。 1、由于彈簧剛度與彈簧長(zhǎng)度的三次方成反比，因此從改善汽車(chē)平順性角度看，希望彈簧長(zhǎng)度長(zhǎng)些好。 2、在彈簧剛度相同情況下，長(zhǎng)的彈簧在車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，彈簧兩卷耳孔距離變化相對(duì)較小，對(duì)前懸架來(lái)說(shuō)，主銷(xiāo)后傾角變化小，有利于汽車(chē)行駛穩(wěn)定性。 3、增加彈簧長(zhǎng)度可以降低彈簧工作應(yīng)力和應(yīng)力幅，從而提高彈簧使用壽命。 4、增加彈簧長(zhǎng)度可以選用簧片厚的彈簧，從而減少?gòu)椈善瑪?shù)，并且簧片厚的彈簧對(duì)提高主片卷耳強(qiáng)度有利。 三、懸架靜撓度 汽車(chē)簧載質(zhì)量與其質(zhì)量組成的振動(dòng)系統(tǒng)固有頻率是評(píng)價(jià)汽車(chē)行駛平順性的重要參數(shù)。懸架設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)汽車(chē)平順性要求，應(yīng)給出汽車(chē)空、滿載時(shí)前、后懸架頻率范圍。 四、彈簧滿載弧高 由于車(chē)身高度、懸架動(dòng)行程及鋼板彈簧導(dǎo)向特性等都與汽車(chē)滿載弧高有關(guān)，因此彈簧滿載弧高值應(yīng)根據(jù)整車(chē)和懸架性能要求給出適當(dāng)值。有的車(chē)輛為得到良好的操縱穩(wěn)定性，滿載弧高取負(fù)值。 |
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