| 鋼板彈簧設(shè)計的已知參數(shù) |
| 時間:[2021/6/4] |
淄博汽車板簧生產(chǎn)廠家關(guān)于鋼板彈簧設(shè)計的已知參數(shù),，介紹如下： 一、彈簧負荷 通常新車設(shè)計時,，根據(jù)整車布置給定的空,、滿載軸載質(zhì)量減去估算的非簧載質(zhì)量，得到在每幅彈簧上的承載質(zhì)量,。一般將前,、后軸、車輪,、制動鼓及轉(zhuǎn)向節(jié),、傳動軸、轉(zhuǎn)向縱拉桿等總成視為非簧載質(zhì)量,。如果鋼板彈簧布置在車轎上方,，彈簧3/4的質(zhì)量為非簧載質(zhì)量，下置彈簧,，1/4彈簧質(zhì)量為非簧載質(zhì)量,。 二、彈簧伸直長度 根據(jù)不同車型要求，又總布置給出彈簧伸直長度的控制尺寸,。在布置可能的情況下,，盡量增加彈簧長度，這主要是考慮以下幾個方面原因,。 1,、由于彈簧剛度與彈簧長度的三次方成反比，因此從改善汽車平順性角度看,，希望彈簧長度長些好,。 2、在彈簧剛度相同情況下,，長的彈簧在車輪上下跳動時,，彈簧兩卷耳孔距離變化相對較小，對前懸架來說,，主銷后傾角變化小,，有利于汽車行駛穩(wěn)定性。 3,、增加彈簧長度可以降低彈簧工作應(yīng)力和應(yīng)力幅,，從而提高彈簧使用壽命。 4,、增加彈簧長度可以選用簧片厚的彈簧,，從而減少彈簧片數(shù)，并且簧片厚的彈簧對提高主片卷耳強度有利,。 三,、懸架靜撓度 汽車簧載質(zhì)量與其質(zhì)量組成的振動系統(tǒng)固有頻率是評價汽車行駛平順性的重要參數(shù)。懸架設(shè)計時根據(jù)汽車平順性要求,，應(yīng)給出汽車空,、滿載時前、后懸架頻率范圍,。 四,、彈簧滿載弧高 由于車身高度、懸架動行程及鋼板彈簧導(dǎo)向特性等都與汽車滿載弧高有關(guān),，因此彈簧滿載弧高值應(yīng)根據(jù)整車和懸架性能要求給出適當(dāng)值,。有的車輛為得到良好的操縱穩(wěn)定性，滿載弧高取負值,。 |
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