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  汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架的重要組成部分之一,，起著傳遞車(chē)輪和車(chē)架（或車(chē)身）之間的力和力矩的作用,，是汽車(chē)的主要受力構(gòu)件之一。它不僅通過(guò)吊耳承受汽車(chē)裝載負(fù)荷和車(chē)身的自重（垂直載荷）,，而且還要傳遞汽車(chē)滿(mǎn)載情況下的驅(qū)動(dòng)力或制動(dòng)力（橫向載荷）,。因此擔(dān)負(fù)著汽車(chē)板簧主體與車(chē)架聯(lián)接作用的吊耳的設(shè)計(jì)就顯得非常關(guān)鍵。

  它需要經(jīng)受各種工況和長(zhǎng)期使用的考驗(yàn),，要求其必須安全可靠,，否則汽車(chē)的安全行駛就無(wú)法保證,。

  通常汽車(chē)板簧均為鋼板板簧，基于減重,、節(jié)能,、環(huán)保的考慮，尋找一種輕質(zhì),、高強(qiáng)的材料來(lái)制造汽車(chē)板簧早已引起人們的重視,，玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料便成為一種自然的選擇。

  玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是各向異性材料,，如用作重要受力構(gòu)件,，其聯(lián)接強(qiáng)度和可靠性問(wèn)題一直是研究熱電。因而GFRP汽車(chē)板簧吊耳的研制是整個(gè)GFRP板簧（主簧）研制中的關(guān)鍵,。