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汽車(chē)板簧的拋丸強(qiáng)化工藝 |
時(shí)間:[2020/4/26] |
板簧是汽車(chē)上的重要部件,,其壽命和可靠性直接影響汽車(chē)性能。目前汽車(chē)板簧生產(chǎn)工藝中已普遍采用拋丸強(qiáng)化工藝,。板簧拋丸強(qiáng)化工藝是利用高速運(yùn)動(dòng)的彈丸流對(duì)板簧表面強(qiáng)力沖擊而使表面產(chǎn)生循環(huán)塑性應(yīng)變層,,由此導(dǎo)致金屬表層的顯微組織發(fā)生有利的變化并使表層引入殘余壓應(yīng)力場(chǎng)。 汽車(chē)板簧的拋丸強(qiáng)化工藝一般有兩種方式,即: 一是自由拋丸,,即板簧在受拋丸的過(guò)程中,,處于自由狀態(tài); 二是應(yīng)力拋丸,,即將板簧在拋丸前預(yù)先加壓,,并保持在加壓狀態(tài)下拋丸,拋丸后再將汽車(chē)板簧從加壓狀態(tài)釋放,,使得板簧受拋面得到更大的表面壓盈利,。 對(duì)于拋丸強(qiáng)化程度要求不高的板簧,通常采用自由拋丸,。而近年來(lái),,隨著汽車(chē)質(zhì)量要求的提高,許多車(chē)型(如高級(jí)大客車(chē)的少片簧,、重載車(chē)的變截面簧等)對(duì)汽車(chē)板簧拋丸的表面后壓應(yīng)力提出了更高的要求,,自由拋丸已不能滿(mǎn)足要求,應(yīng)力拋丸是一種較為理想的方式,。 由于汽車(chē)板簧生產(chǎn)效率要求較高,,所以對(duì)應(yīng)力拋丸強(qiáng)化工序要求連續(xù)生產(chǎn),因此對(duì)應(yīng)力拋丸強(qiáng)化設(shè)備的自動(dòng)化和可靠性要求比較高,。 |
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