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  汽車板簧在使用過程中所受負荷屬小能量多次沖擊和疲勞載荷,。在中、低強度范圍,，疲勞極限和缺口疲勞極限隨強度的升高,，即小能量多沖抗力取決于強度；小能量多沖抗力取決于強度,；小能量多沖抗力最高峰值的回火溫度為400攝氏度左右。

  下表也表面,，汽車板簧在較低應力幅度（6860MPA）下,，強度越高，疲勞壽命越長,。在較高應力幅度（9020MPa）時,，需要較好的強韌配合，但回火溫度也不應超過8820-9800MPa的情況是極少的,，而且占比例最大的載荷均在3920-5880MPa,。

  所以，汽車板簧應以強度為主,?？紤]到60Si2Mn抗回火性能，回火溫度應為420℃左右,，其組織是保持馬氏體位向的屈氏體,。

  汽車板簧處于小能量多次沖擊和疲勞載荷的服役狀態(tài)，應以強度為主要性能要求,。經高溫淬火以板條馬氏體為主要淬火組織60Si2Mn鋼汽車板簧,，應取較低回火溫度，以滿足強韌性要求,?；鼗饻囟纫?20±10℃為宜，回火后應噴水冷卻以抑制第二類回火脆性的發(fā)生,。