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  板簧再汽車行駛過程中，除了承受車廂及載物的重量外，還要承受因路面不平所引起的沖擊載荷，并因此造成單向循環(huán)彎曲應(yīng)力。板簧的主要失效方式是疲勞斷裂和產(chǎn)生永久性塑性變形。

  汽車鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。汽車鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運動，鋼片與鋼片之間產(chǎn)生強烈摩擦，也就是產(chǎn)生擠壓拉伸現(xiàn)象，兩個摩擦表面又產(chǎn)生兩個不同方向的運動摩擦力，造成鋼板彈簧溫度升高，出現(xiàn)表面拉傷，呈現(xiàn)出細(xì)小的裂紋，在載荷沖擊頻率增大的同時，伸展運動所產(chǎn)生的摩擦運動力也在增大，在應(yīng)力集中點達(dá)到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。

  影響板簧使用壽命的除了設(shè)計、安裝、潤滑和使用等因素外，更重要的是板簧本身的熱處理質(zhì)量和表面質(zhì)量。要保證和提高熱處理質(zhì)量，必須加強質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系。提高產(chǎn)品質(zhì)量已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個戰(zhàn)略問題，是企業(yè)競爭的主要手段。

  我國汽車板簧市場從小到大、從總量快速擴張到結(jié)構(gòu)明顯升級，逐步形成了有我國特色的多樣化、多層次的汽車板簧市場。