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  板簧再汽車行駛過程中,，除了承受車廂及載物的重量外,，還要承受因路面不平所引起的沖擊載荷,，并因此造成單向循環(huán)彎曲應(yīng)力,。板簧的主要失效方式是疲勞斷裂和產(chǎn)生永久性塑性變形。

  汽車鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。汽車鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運(yùn)動，鋼片與鋼片之間產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦,，也就是產(chǎn)生擠壓拉伸現(xiàn)象,，兩個摩擦表面又產(chǎn)生兩個不同方向的運(yùn)動摩擦力,，造成鋼板彈簧溫度升高，出現(xiàn)表面拉傷,，呈現(xiàn)出細(xì)小的裂紋,，在載荷沖擊頻率增大的同時，伸展運(yùn)動所產(chǎn)生的摩擦運(yùn)動力也在增大,，在應(yīng)力集中點(diǎn)達(dá)到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂,。

  影響板簧使用壽命的除了設(shè)計、安裝,、潤滑和使用等因素外,，更重要的是板簧本身的熱處理質(zhì)量和表面質(zhì)量,。要保證和提高熱處理質(zhì)量，必須加強(qiáng)質(zhì)量管理,，完善質(zhì)量管理體系。提高產(chǎn)品質(zhì)量已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個戰(zhàn)略問題,，是企業(yè)競爭的主要手段。

  我國汽車板簧市場從小到大,、從總量快速擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)明顯升級，逐步形成了有我國特色的多樣化,、多層次的汽車板簧市場,。