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   復(fù)合材料汽車板簧具有質(zhì)量輕、彈性應(yīng)變大、疲勞壽命長及安全斷裂性好等諸多特點,。根據(jù)測試數(shù)據(jù)，復(fù)合材料板簧的使用壽命是傳統(tǒng)合金鋼制板簧的5倍,，而其重亮僅為傳統(tǒng)板簧的一半不到，目前國際上已有知名主機廠成熟量產(chǎn)車型裝車的案例,。

  相比之下國內(nèi)對于該產(chǎn)品的使用還處于相對較前期的探索階段,。借此預(yù)研項目，聯(lián)合開發(fā)主體為大批量量產(chǎn)化建立了重要的理論及實踐基礎(chǔ),，包括材料參數(shù),，設(shè)計參數(shù)，工藝路徑等,。在車市階段性低迷的大環(huán)境下，或許該類型產(chǎn)品能為各大主機廠在嚴峻的安全及性能之爭中提供不一樣的出奇制勝的思路,。

  汽車鋼板彈簧在汽車行駛過程中承受各種應(yīng)力的作用,，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞,。所以要求彈簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好,，較高的屈強比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂,，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強度和耐蝕等性能,。其性能要求：σ0.2≥1160MPa；σb≥1280MPa,；δ10≥5％,；ψ≥25％，而且,，同樣材料處理是否正確,，其壽命相差也很大。