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我們都知道，改變配備汽車板簧的車輛行駛高度的最快和最便宜的方法是在車軸和汽車板簧之間使用墊塊。哎呀，它不能變得更簡單。

 

拆下 U 型螺栓，滑入一塊，用螺栓固定她，然后，哇啦，一個新的姿勢。但是這種簡單的方法是有代價的，而且這個成本可能是過高的 Axle Wind-Up。

 

簡而言之，Axle Wind-Up 是，當您踩油門時，車軸會向一側扭轉，而輪胎則向相反方向扭轉。現在，物理學使這成為一種正常現象，但是太高的方塊會導致正常的纏繞變成異常的纏繞。

 

你的問題是為什么？答案很簡單。

 

穿過軸的中心將是安裝汽車板簧的理想場所。但這不會發(fā)生。一種叫做車軸的東西擋住了路。因此，安裝汽車板簧的第二個最佳位置是盡可能靠近軸的中心線，例如在其頂部或正下方。

 

那么為什么太高的積木不好呢？如果我們用阿基米德在公元前 225 年或大約 2245 年前所說的汽車板簧、塊和軸的話：“如果你給我一個杠桿和一個站立的地方，我就能推動世界。”

 

現在考慮軸中心與汽車板簧安裝在軸上的位置之間的距離。讓我們稱這個距離為我們的杠桿。

 

我們將汽車板簧座從軸中心移得越遠，我們的杠桿就變得越長。因此，應用古老的阿基米德所說的話，積木越高，車軸就會卷起來越多。車軸纏繞得越多，操控性就會變得越差。

 

因此，在提升或降低車輛時，應盡可能將行駛高度的變化直接內置到汽車板簧中。