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  汽車板簧在工作中反復(fù)承受交變彎曲應(yīng)力,，因此對(duì)板簧的表面質(zhì)量要求很高，不允許表面有缺口,、裂紋,、折疊和斑疤等，表面即使存在微小缺陷和損傷,，也會(huì)由此產(chǎn)生應(yīng)力集中,，形成疲勞源，導(dǎo)致汽車板簧早期疲勞斷裂,。

  通過(guò)汽車板簧生產(chǎn)廠家檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),，斷裂板簧的裂源正好萌生于小坑處，并且小坑處組織為針狀馬氏體,，且有淬火裂紋存在,。因此板簧表面的小坑及裂紋是引起板簧早期疲勞斷裂的根源。

  汽車板簧的主要制造工藝過(guò)程為：

  下料→鉆孔→軋制切頭→校正→第一片卷耳→端磨→淬火→回火→噴丸→探傷→油漆→測(cè)試

  板簧是汽車的重要元件之一,，故在其它部件實(shí)施焊接時(shí)（尤其是仰焊）應(yīng)注意對(duì)汽車板簧采取防護(hù)措施,，防止焊接飛濺的熔滴下落而留下隱患。