| 汽車板簧壽命的主要因素及改進方案 |
| 時間:[2021/12/3] |
汽車板簧在長期的交變應(yīng)力作用下，會有松弛，疲勞斷裂等早期失效。應(yīng)力松弛會產(chǎn)生微量的永久變形。松弛熱處理可消除這一缺點，其處理方法是預(yù)先加上一個超過其工作負荷的變形量彈性變形，然后固定起來加熱，稍高于工作溫度，保溫8到24h，在此處理過程中，汽車板簧預(yù)先發(fā)生了應(yīng)力松弛和永久變形，使以后在工作中的松弛現(xiàn)象大為減輕，從而達到尺寸穩(wěn)定的目的。 提高熱處理后汽車板簧的疲勞壽命，主要是要改善板簧的表面狀態(tài)。廣泛采用的辦法是噴丸處理，使表層發(fā)生塑性變形，處于壓應(yīng)力狀態(tài)，從而減輕板簧表面的各種缺陷和應(yīng)力集中地區(qū)對疲勞壽命的影響，提高板簧壽命。如果對汽車板簧按其工作條件預(yù)先施加拉（或壓）應(yīng)力，再進行噴丸處理則效果更好。 如下表是大型廠將汽車板簧加熱至930℃軋制，使之有18%的變形量，然后淬火，并在650℃快速回火后所獲得的力學(xué)性能與普通熱處理所獲得的力學(xué)性能比較。
由上表的數(shù)據(jù)分析可以看出，經(jīng)過形變熱處理以及高溫快速回火工藝處理的60Si2Mn鋼的綜合力學(xué)性能和壽命都相比普通淬火工藝有大幅度的提高，所以，這種方法可以作為改善板簧性能的途徑。 提高熱處理后汽車板簧的疲勞壽命主要是改善板簧的表面狀態(tài)。廣泛應(yīng)用的辦法是噴丸處理，使表層發(fā)生塑性變形，處于壓應(yīng)力狀態(tài)，從而減輕板簧表面的各種缺陷和應(yīng)力集中地區(qū)對疲勞壽命的影響，提高板簧壽命。如果對板簧按其工作條件預(yù)先施加拉或壓應(yīng)力，再進行噴丸處理則效果更好。（舉例如下圖）
由上表分析可以看出：經(jīng)過表面噴丸處理后工件的疲勞強度有大幅度提高，所以這也可以作為汽車板簧壽命提高的有效途徑。 |
| 上一篇:汽車板簧熱處理工藝制定 |
| 下一篇:鋼板彈簧在汽車上運用原理 |
| 相關(guān)新聞： |
