汽車板簧的加工工藝流程為：
下料→矯直→鉆孔→卷耳→淬火+中溫回火→噴丸→裝配→預(yù)壓縮
工藝流程的具體內(nèi)容,，汽車板簧生產(chǎn)廠家介紹如下：
1,、下料
將一塊大的鋼板先剪切成條狀鋼條，再將鋼條剪切成所要求的不同長度的鋼塊,。
2,、矯直
矯直原理為：使鋼材的彎曲部位承受相當大的反向彎曲或拉伸，使該部位產(chǎn)生一定的塑性變形,，當外力去除后,，鋼材經(jīng)過彈性恢復(fù)，然后達到平直,。
3,、沖孔
沖中心孔和端孔，將不同長度的鋼塊最后固定在一起,，防止發(fā)生位移,，便于固定和安裝。
4,、卷耳工藝
5,、熱處理工藝
①、淬火
②,、中溫回火
6,、噴丸處理
噴丸處理也稱噴丸強化，是減少零件疲勞,。提高壽命的有效方法之一,，噴丸處理就是將高速彈丸流噴射到彈簧表面，使彈簧表層發(fā)生塑性變形,，而形成一定厚度的強化層,，強化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于彈簧承受載荷時可以抵消一部分抗應(yīng)力,，從而提高彈簧的疲勞強度,。
7,、裝配
8、預(yù)壓縮
彈簧總長：
第一次加載后殘余變形量在5-10mm之間,；
第二次加載后殘余變形量大為減少在1-2mm,；
第三次加載后，制造質(zhì)量最好的汽車板簧,，就不會再有顯著的殘余變形,。
