| 復(fù)合材料汽車板簧制備成型工藝路線 |
| 時間:[2019/7/16] |
當(dāng)前復(fù)合材料汽車板簧的制備方法有纖維纏繞,、模壓成型、RTM等工藝,，但這些工藝也各自存在一定的問題,。纏繞工藝生產(chǎn)效率較高，但是存在層間結(jié)合力不強(qiáng),，易破裂等現(xiàn)象,，增加環(huán)向的玻璃纖維可以改善層間結(jié)合情況。 針對汽車板簧材料制備中的工藝缺陷,，汽車板簧生產(chǎn)廠家主要采用纖維纏繞/手糊成型制備變寬變厚等截面積的復(fù)合材料板簧,，通過玻璃纖維紗與玻璃纖維布預(yù)浸料相結(jié)合的增強(qiáng)材料形成非常單向纏繞，使得汽車板簧在不同方向具有較好的強(qiáng)度,，綜合性能得到提高,。其工藝流程路線見下圖1。
復(fù)合汽車板簧材料模具模芯形狀是一種回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu),，由兩個與汽車板簧內(nèi)弧面結(jié)構(gòu)等同的中心軸對稱弧面及兩端圓弧面組成,，通過將預(yù)浸漬樹脂的纖維纏繞在模具上，經(jīng)高溫固化后,，切割成需要的形狀并安裝配件制成,。 汽車板簧材料的制備過程為： 在60攝氏度下將纖維烘干,，確認(rèn)纖維干燥；之后將模具固定在纏繞機(jī)上,，在模具的成型面上均勻涂抹一層樹脂,，手糊一層經(jīng)環(huán)氧樹脂浸漬后的平紋玻璃纖維布并外延至合模面以備纏繞結(jié)束后包覆外層纖維紗層；然后將在浸膠槽中經(jīng)過樹脂預(yù)浸漬處理的纖維以纏繞的方式鋪設(shè)在型腔里,。將纏繞線速度,、張力、圈數(shù)等參數(shù)輸入纏繞機(jī),。在纏繞的過程中,，模具以恒定線速度旋轉(zhuǎn)，通過張力施加裝置將纖維的張力控制在一定的范圍內(nèi),，纖維張力隨纏繞層數(shù)增加逐層遞減,，以防止因外層纖維張力過大對內(nèi)層纖維及樹脂層形成擠壓，導(dǎo)致里部纖維層中樹脂流失,，減低產(chǎn)品樹脂含量，影響汽車板簧產(chǎn)品力學(xué)性能,。 借助于纏繞機(jī)聯(lián)動的導(dǎo)紗器使纖維能夠從型腔的一側(cè)向另一側(cè)均勻往復(fù)纏繞,，待纏繞至汽車板簧產(chǎn)品所需圈數(shù)時停止纏繞并剪斷纖維，并用纏繞初始時鋪設(shè)的玻璃纖維預(yù)浸布將外側(cè)纖維層包裹起來,，準(zhǔn)備合模,，合模應(yīng)盡量在較短時間內(nèi)完成，避免樹脂流失,。將模具取下,，合模，切斷裸露在模具兩端的纖維,，施加適當(dāng)壓力,。 由于纏繞過程及合模過程存在樹脂流失過多的現(xiàn)象，可通過加入絮凝劑A來改善,，保證纖維含膠量控制在25%至35%之間,。將模具整體移至烘箱在高溫環(huán)境下固化，待固化完成后,，模具冷卻,、脫模取下汽車板簧產(chǎn)品，經(jīng)修邊切割得到所需要形狀的復(fù)合材料汽車板簧主體,，裝配各配件完成裝配完好的汽車板簧,。 |
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