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| 汽車板簧的結構改革 |
| 時間:[2021/10/26] |
汽車板簧就其工作條件而言，大體是一個受對稱載荷的簡支梁（如下圖）。不過，這個簡支梁在工作中是隨著汽車在公路上的顛簸行駛，在一定的彈性范圍內工作。
從板簧總成工作中各項截面等盈利的觀點出發(fā)，汽車板簧總成應成為一個等強度梁。長期以來，板簧總成的等強度結構是通過該總成中各片板簧的長度不同而實現的（如下圖所示）。但就其板簧總成中每片板簧而言仍然是等截面的。此種結構嚴格來講，總成各截面的強度是階梯式變化的。
近年來，我們應一些汽車板簧生產廠家為汽車制造廠配套只需要，生產了一些梯形或“T”形端面的板簧料。由于汽車板簧料橫截面形狀和尺寸的變化，雖使板簧總成在工作中各截面上應力分布較矩形截面有所改善，但其總成各截面強度仍然是階梯變化的。 |
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