| 汽車板彈簧扭轉(zhuǎn)變形受結(jié)構(gòu)影響嗎,？ |
| 時(shí)間:[2019/7/12] |
汽車板簧生產(chǎn)廠家研究發(fā)現(xiàn)提高汽車板簧扭轉(zhuǎn)剛度可抑制擺振,，可以采用增加垂直剛度的辦法，也可以改變結(jié)構(gòu)減小扭轉(zhuǎn)變形,，因板簧剛度已較大,，采用增加垂直剛度的辦法不可行（因其有可能帶來(lái)其他方面的問(wèn)題，如行駛平順性差,、行駛發(fā)抖等問(wèn)題）,，最后滑板式改為雙卷耳板簧,，經(jīng)試驗(yàn)效果明顯,。 上面說(shuō)到改變結(jié)構(gòu)也可減小汽車板簧扭轉(zhuǎn)變形，那么原因是什么呢,？汽車板簧生產(chǎn)廠家介紹了以下幾點(diǎn)： 1,、采用雙卷耳汽車板簧伸直長(zhǎng)度不會(huì)變化，扭轉(zhuǎn)剛度也不會(huì)象滑板式板簧那樣隨板簧伸直長(zhǎng)度的增長(zhǎng)而變化,，滑板式板簧受扭變形如下圖1所示,。
2、雙卷耳板簧由于后端卷耳存在阻止汽車板簧的作用力,，減少了板簧扭轉(zhuǎn)變形,，同時(shí)這種壓縮阻力會(huì)產(chǎn)生意想不到剛度強(qiáng)化效果，在大負(fù)荷時(shí)頻率急劇增加,，當(dāng)然也增大了不想要的附加應(yīng)力,。相反，滑板式板簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)也正在此,，附加應(yīng)力小,。雙卷耳板簧扭變形原理如圖2所示。
由于綜合作用的結(jié)果,，汽車板簧的相對(duì)剛度增加,，板簧扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角減小，振動(dòng)現(xiàn)象消除,?？傊扇〉拇胧┒际菄@如何增大扭轉(zhuǎn)剛度,，減小扭轉(zhuǎn)角,，達(dá)到改變頻率的目的。理論上減小剛度也可達(dá)到消振目的,。但由于該類振動(dòng)屬于低頻振動(dòng),，頻帶較寬,，同時(shí)因承載需要降低剛度，一般達(dá)不到預(yù)期目的,。 |
| 上一篇:復(fù)合材料汽車板簧制備成型工藝路線 |
| 下一篇:復(fù)合板簧材料成型技術(shù) |
| 相關(guān)新聞： |
