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  汽車板簧生產(chǎn)廠家在半耳零件加工過程的基礎(chǔ)上,，主要加工部位時平面和孔加工,。在一般情況下,，確保比保證精密加工孔很容易,。因此,，其設計遵循的原則是先加工面后加工孔表面,。汽車板簧半耳孔加工平面分明顯的階段性保證粗加工和加工精度加工孔的基礎(chǔ)上,，通過輸入輸出底面做一個良好的基礎(chǔ)過程的基礎(chǔ),。

  汽車板簧半耳零件的加工質(zhì)量,，并確保組件正確安裝,。因此，汽車板簧半耳加工質(zhì)量不但影響裝配精度和運動精度,，又影響精度,，性能和壽命。

  由汽車板簧半耳零件結(jié)構(gòu)圖可知,，汽車板簧半耳是一個殼體零件,，分別安裝在五個平面的外表面加工的需要。支持前和后孔,。

  此外,，表面還需加工一系列孔,。因此可將其分為三組加工表面，它們相互間有一定的位置要求,。分析如下：

  汽車板簧半耳主要加工表面有以下5個主要加工表面：

  1,、端面

  通過粗銑精銑達到1.6精度要求

  2、內(nèi)圓

  粗鏜,、半粗鏜,、精鏜達到6.3的精度要求

  3、內(nèi)表面

  先粗銑后精銑的3.2的精度要求

  4,、底面

  通過粗銑直接使底面精度達到12.5

  5,、凸臺端面

  在凸臺端面使其達到12.5的精度要求