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  目前，汽車(chē)板簧的成形工藝主要是：可調(diào)爪式和上、下固定模板式工藝。

  上下固定模板式工藝是：按照汽車(chē)板簧的曲線要求加工出上、下配合的剛性上、下模板。上模板安裝于設(shè)備的滑塊上，下模板安裝于設(shè)備的底座上，滑塊在導(dǎo)軌上滑行，使上、下模板相配合。

  加工汽車(chē)板簧時(shí)，將紅熱的板簧工件置于下模板上，由于缸推動(dòng)安裝在滑塊上的上模板沿導(dǎo)軌向下擠壓，使板簧工件被擠壓在上、下模板之間，將工件壓成符合設(shè)計(jì)要求的曲線形狀，然后入油處理定形。為了保證滑塊在導(dǎo)軌上的正常滑行，滑塊與導(dǎo)軌間留有一定的間隙，由于長(zhǎng)期工作的磨損，這種間隙越來(lái)越大，上、下模板間常發(fā)生錯(cuò)位，使加工后的汽車(chē)板簧會(huì)出現(xiàn)曲線偏差，扭曲和側(cè)彎現(xiàn)象，影響著板簧的質(zhì)量。

  隨著變截面板簧，即兩端稍薄的板簧的廣泛使用，使按現(xiàn)有的板簧成型工藝加工而成汽車(chē)板簧，在裝配時(shí)常會(huì)出現(xiàn)端部張口或中部出現(xiàn)符合間隙。