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  目前，汽車板簧的成形工藝主要是：可調(diào)爪式和上,、下固定模板式工藝,。

  上下固定模板式工藝是：按照汽車板簧的曲線要求加工出上、下配合的剛性上,、下模板,。上模板安裝于設(shè)備的滑塊上，下模板安裝于設(shè)備的底座上,，滑塊在導(dǎo)軌上滑行,，使上、下模板相配合,。

  加工汽車板簧時,，將紅熱的板簧工件置于下模板上，由于缸推動安裝在滑塊上的上模板沿導(dǎo)軌向下擠壓,，使板簧工件被擠壓在上,、下模板之間，將工件壓成符合設(shè)計(jì)要求的曲線形狀,，然后入油處理定形,。為了保證滑塊在導(dǎo)軌上的正常滑行,，滑塊與導(dǎo)軌間留有一定的間隙,，由于長期工作的磨損，這種間隙越來越大,，上,、下模板間常發(fā)生錯位，使加工后的汽車板簧會出現(xiàn)曲線偏差,，扭曲和側(cè)彎現(xiàn)象,，影響著板簧的質(zhì)量。

  隨著變截面板簧,，即兩端稍薄的板簧的廣泛使用,，使按現(xiàn)有的板簧成型工藝加工而成汽車板簧，在裝配時常會出現(xiàn)端部張口或中部出現(xiàn)符合間隙,。